油罐废气清洗_有机废气治理_催化燃烧工艺

油罐废气清洗_有机废气治理_催化燃烧工艺

       油罐车更换运输介质时，必须经过油罐清洗，清洗出大量的有机物，此类有机物质难闻刺鼻，对人体伤害较大，国家明令禁止直接排放至大气中，必须经过有机废气治理设备。如何选择有机废气治理设备适合油罐车清洗非常关键。

       油罐车清洗及喷涂行业采用催化燃烧设备，既能有效减少废气浓度、也能经济低功耗运行，首相催化燃烧原理是通过催化剂催化后，低温氧化的过程，通过活性炭或沸石等吸附材料，将废气中易挥发的溶剂类有机物质如：甲苯、丙铜、甲醛、异丙醇等物质捕捉收集，利用高温空气等气体，逆向脱附解析，曾加活性炭的使用寿命，当进入再生状态后脱附便使有机物质燃烧热量循环利用，关闭催化燃烧设备中的电加热器实现自热燃烧。

(1)活性炭升温和催化燃烧室升温控制。在使用脱附+催化燃烧时，应将催化燃烧室温度升至工作温度后，然后再对活性炭进行逐步升温脱附;而有些厂家设计在催化燃烧室的温度没有达到设计温度时，就开始对活性炭进行升温脱附，此种情况造成脱附出的废气无法有效的经过催化燃烧室燃烧。

(2)催化燃烧室预热。催化室预热时，未对流动的气流进行动态加热，而是对催化室内的空气进行静态加热，导致一旦废气进入催化燃烧室，其催化室温度急速下降，造成达不到催化燃烧的温度。

(3)利用催化燃烧的热部分尾气作为活性炭脱附气体。催化燃烧的尾气温度较高，一般300℃左右，为降低能耗，部分厂家设计是利用处理后的尾气作为脱附热气。活性炭碳的脱附温度只需要80—90℃，利用尾气前必须先对尾气进行降温处理，若不能将温度降至设计范围，就会存在活性炭着火的风险;而且脱附产生的有机废气是浓缩废气，其浓度较高，与高温气体接触也会存在爆炸的风险。如果采用燃气加热，燃气燃烧产生的废气和燃气本身所含部分因子，也会对活性炭、催化剂造成不利影响;再有燃气使用若控制不好，天然气未燃烧直接进入催化装置，一旦点火也会发生爆炸，其风险相比电加热更大。

综上所述，对活性炭吸脱附与催化燃烧组合工艺，设计时应采取相应对策避免上述问题的发生，从安全角度考虑，加热系统采用电加热，对脱附气体采用新风，其安全系数更高;从经济角度考虑，一般采用燃气加热，脱附气体采用尾气;但采用何种方式还需现场具体情况来确定。